小鹏X9大能隔音施工记录

小鹏X9大能隔音施工记录

施工时间：2024-05-14  |  车型：小鹏X9  |  项目：四门+密封条+四轮

小鹏X9这车刚上市那会儿，很多车主冲的就是它空间大、配置高。但开了一段时间，有部分车主开始反映一个问题：MPV车身大，风噪和胎噪比预期明显，尤其是高速上，第三排乘客说话都得提高音量。这台黑色X9的车主就是带着这个顾虑来的。

车主说得很直接："车是好车，但就是不够静。"我们检查了一圈，决定从三条路径入手：四门、四轮叶子板，再加全车门框密封条。材料用的是大能蓝金刚止震板和大能红派隔音垫，四门内部再加一层吸音棉。这个方案不做地板和尾箱，专门针对车主最在意的风噪和胎噪。

拆解

先拆四个门板。X9是电动滑移门，内部结构比普通车门复杂，线束和电机位置都要避开。拆开后能看到，车门钣金上只有一小块原厂阻尼片，大片面积是裸的。这种结构在高速上很容易产生共振，风噪也更容易透进来。

四门止震

第一层贴大能蓝金刚止震板。按车门钣金形状裁切，贴满内侧和外侧钣金，然后用滚轮压实。贴完以后敲一敲车门，声音从"空空"的薄铁皮声变成沉闷的实心声。止震这一步看起来简单，但贴不贴满、压不压实，效果差很多。

吸音与密封

门板内侧加一层大能吸音棉，把门板空腔里的杂音吸掉。同时把全车门框密封条换成大能专用密封条，原车的密封条用久了会有点塌，关门时总觉得不够紧实。换完之后关门手感明显变厚重，高速上风噪从门缝钻进来的声音也小了一截。

四轮隔音

X9的轮拱空间大，胎噪传进来几乎没有遮挡。我们拆下轮胎和内衬板，把红派隔音垫按轮拱弧度贴满。前轮拱是重点，轮胎卷起来的石子声和路面噪音，大部分是从这里进来的。贴完以后用手摸轮拱钣金，能感觉到变沉，不再是一敲就颤。

施工完当天车主就自己开了一圈高速。回来说最直观的感受是，以前第三排说话要扭头喊，现在正常音量就能交流。音响也不用为了盖过噪音刻意调大声了。

其实新能源车不是不需要隔音，而是很多车把成本花在了电机和电池上，隔音只做到了及格线。像X9这种家庭用车，乘客 comfort 比什么都重要。把四门、四轮、密封条这三块补上，整车的安静感才能对得起它的定位。

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