比亚迪宋跑高速嗡嗡响，四轮做完之后车主说了一句：早该来了

我这台比亚迪宋买了快一年了，别的都挺满意，就一个事受不了——跑高速的时候那个胎噪，嗡嗡嗡的，像有架直升机一直跟着你。刚开始我以为是我轮胎的问题，换了套静音胎也没改善多少，后来才知道问题不在轮胎，在轮拱。

轮拱就是车轮上方那个弧形的钣金腔体，它的作用本来是挡泥和导流，但在隔音方面它恰恰是个薄弱环节。轮胎滚动的噪音会直接通过轮拱钣金传进车厢，特别是速度超过100公里每小时之后，这种低频的“嗡嗡”声会让你整个人都不舒服。长时间跑高速的人应该都有体会，下车之后耳朵里还是那个声音，半天散不掉。

我是在朋友推荐下找到做大能隔音的门店的。师傅看了我的车之后说，你这个情况不用做全车，把四轮的轮拱处理好就够了。方案是每个轮拱里面贴红派止震板，然后再铺一层轮胎棉。红派是大能的高端系列，比蓝金刚更轻薄但阻尼性能更强，特别适合轮拱这种形状复杂的曲面部位。

施工的时候我在旁边看了一会儿。师傅先把轮拱内衬拆掉，露出里面的钣金，然后用清洁剂把油污灰尘擦干净。这一步很重要，钣金表面不干净的话止震板贴上去过段时间就会脱落。清洁完之后就开始贴红派了，一片一片地压平压实，确保跟钣金完全贴合，中间不能有气泡。

红派的颜色是红色铝箔面，看起来很醒目。师傅跟我说这个铝箔不只是好看，它能反射一部分热量，夏天轮拱区域温度很高，铝箔面可以帮助散热。底下的胶层是灰色的丁基胶，不是黑色的沥青胶，这点很关键——沥青胶夏天高温会软化甚至融化，味道还刺鼻，丁基胶就不会有这些问题。

止震板贴完之后就是铺轮胎棉。这层棉是白色的，质地蓬松但很有弹性，塞进轮拱和内衬之间的空隙里，用来吸收轮胎传来的中高频噪音。师傅说这层棉的作用类似于你戴耳塞外面再罩一副降噪耳机，两层配合效果最好。

四个轮子都弄完大概花了大半天时间。完工之后我当场试了一圈，低速的时候差别不太明显，因为低速本来胎噪就不大。但是一上高速，变化就出来了。之前100码以上那个持续不断的嗡嗡声明显减弱了，不是说完全没有，但至少不会让你觉得烦躁了。我跟师傅开玩笑说感觉像是换了一辆更贵的车。

后来我又特意跑了趟长途，来回大概400公里，以前跑这么远到家会觉得累，这次居然没什么感觉。我老婆坐后排也说安静了不少，以前她在后排经常要大声说话才能跟我交流，现在正常音量就行。说实话这个投入我觉得值，花的钱不算多，但日常用车的舒适度提升是很实在的。

大能这个牌子我后来又了解了一下，做了26年汽车隔音了，材料全是纯丁基胶的，质保10年。师傅给我看的对比样品确实吓人一跳——那种黑色的沥青止震板一摸一手黑，味道冲鼻子；大能的红派和蓝金刚就没有异味，胶层是干净的灰色。做隔音这种隐蔽工程，材料好坏直接关系到用车安全和健康，这方面真的不能省。

如果你也在纠结自己的车要不要做隔音，我的建议是先搞清楚噪音主要从哪里来。像我这种情况，主要矛盾就是胎噪，那就重点解决轮拱，没必要花冤枉钱做全车。找一家靠谱的门店，让他们帮你诊断一下噪音来源，对症下药才是正道。

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