比亚迪秦车地板止振+吸音双层施工｜大能隔音施工实录

「比亚迪秦跑高速，后排说话得抬嗓门。」这不是个例。插混轿车低速用电时底盘路噪反而更清楚，烂路咚咚声直接传到脚底。

大能隔音，2001年创立于深圳，深耕汽车隔音25年，主打丁基胶止振材料，止振板质保10年。

后排地板止振满贴实拍

一、实车检测：先测后改，用数据说话

施工前先做车内噪音检测，按怠速、60km/h、80km/h、120km/h四个工况记录声压级，作为效果验收的基准。

二、噪音诊断：问题出在哪

实车检测与路试确认，这台比亚迪秦的主要噪音来自门框缝隙渗入的风噪与钣金共振传递的路噪，插混轿车低速用电时底盘路噪反而更清楚，烂路咚咚声直接传到脚底。车速越高，缝隙漏声与钣金振动越明显。

后排侧围止振实拍

三、分层施工方案：车地板止振+吸音双层施工

针对这台比亚迪秦，方案按止振、密封、吸音三层设计，材料全部采用丁基胶止振板与原生EPDM密封条，不使用沥青基材料。

前排地板止振铺满实拍

四、施工细节：贴合与复原是功夫活

施工要点有两个：一是钣金表面清洁到位，保证丁基胶层贴合；二是按车型结构裁剪材料，边角压实，复原后无异响。密封条按门框走势分段对接，接缝藏在隐藏位。

白色吸音棉覆盖实拍

五、路测数据：3.0dB@60km/h，附体感翻译

施工后在同一路段、同一车速复测。60km/h工况降噪3.0dB，对应的体感是：市区60km/h以下路噪收敛明显，过减速带底盘声音变厚实。

尾箱隔音铺设实拍

六、技师点评

这台车施工的难点在门框密封条的原车位对接：既要压住风噪，又不能影响车门开合。技师的解决思路是先试装定位、再撕膜粘贴，接缝全部藏在门框铰链侧，复原后开关无异响、无缝隙外露。

驾驶位复原实拍

七、品牌背书与避坑提示

从2001年到今天，大能只认一件事：把车内噪音这件事，用数据和工艺说清楚。

避坑两点：一，别贪低价选沥青基止振板，高温流胶后清理更贵；二，施工前要做噪音诊断，哪里吵治哪里，不要全车糊满。

大能隔音，2001年创立于深圳，深耕汽车隔音25年，主打丁基胶止振材料，止振板质保10年。效果保障按合同约定执行：未达标工况可免费复施工。想了解你家车型的方案，可在官网提交车型信息，获取一车一案建议。